Blog Posts

Führerschein Teil 2 (Theorie)

Итак, продолжение истории про права! Сегодня я сдавала теоретический экзамен.

Сама сдача стоит чуть больше 20 евро, я платила в школе в сумме около 45. Половину они берут себе, за это тебе не нужно заботиться вообще ни о чем, ни о документах, ни о дате, ни даже о дороге дотуда – меня довезли на машине и отвезли обратно :) Наверняка все это можно сделать и самостоятельно, тогда нужно заплатить только пошлину за экзамен.

Тетечка от автошколы, конечно, меня удивила. Я вся такая напичканная ПРАВИЛЬНЫМИ правилами ПДД и тут она фигакс! сворачивает на красный, потом фигакс! разворачивается под знаком “только прямо”, после чего подрезает другую тачку и встает в нужный ей ряд о.О  Я даже в России бы на такое не решилась :D

Процесс прохождения в комнату экзамен проще некуда- в комнату стоит очередь, которая движется по мере освобождения мест. Через минут 7-8 мы стояли уже перед дядечкой, который регистрировал все это безобразие. От меня он хотел только документ (я дала АТ, паспорт не понадобился), внимательно посмотрел на фото и все. Еще спросил, на немецком ли я хочу сдавать :) После этого мне был дан номер места, к которому идти и все. Время не ограничено, сиди себе хоть по три раза отвечай. На местах лежат такие планшеты-не планшеты, компьютеры-не компьютеры и пластмассовая “ручка”, которой тыкаешь в экран. Сначала можно посмотреть инструкцию, как что устроено в программе, потом начинать экзамен. Можно начинать сразу, я посмотрела. Узнала, что к некоторым вопросам прилагается видео, которое можно посмотреть до 5 раз, потом отвечать на вопрос. В программе подготовки к экзамену видео не было, поэтому я начала паниковать, но по факту ничего особенного в них не было, нормальная дорожная ситуация без особых заковык.

В экзамене 30 вопросов, 20 из “основной части” и 10 из “дополнительной”. Каждый вопрос имеет “вес” в несколько пунктов, в среднем 3-4, есть некоторые на 5. Всего можно набрать не больше 10 штрафных пунктов, причем 10 еще считается за “сдано”, но только если это не два по 5 из темы о приоритете движения. В том случае и 10 будут засчитаны как “не сдано”. Вопросы самые разные, о первой помощи здесь вопросов нет, зато куча технических, про то, как лучше не загрязнять природу и про всякое влияние наркотиков на водителя и вывод их из организма. Также есть вопросы, где ответ нужно ввести в цифрах, например, какой будет тормозной путь при движении с такой-то скоростью и экстренным торможением.
У меня было два вопроса с видео, одно представляло собой вид из кабины при езде за городом, где тебя обгоняет другая машина, впереди на встречке уже видна другая. Вопрос был “как Вам следует себя вести?” (не ускоряться, дать обогнать и завершить маневр). Второе видео было в городе перед остановкой автобуса, на которую только что въехал автобус и из него выходят люди, а ты объезжаешь его слева и из-за автобуса выскакивает чел. Вопрос тоже – как себя вести? (Тормозить, осторожно ехать, потому что народ может скакать по проезжей части).
С техническими вопросами мне повезло и вопросов про катализатор не было :) Но все равно на какой-то один я ответила неправильно, и не могу никак вспомнить, какой же это был. В конце тебе дают бумагу, где написано, что сдал и в каких темах были штрафные пункты.

Всё это заняло у меня меньше часа вместе с тем, что я не спеша проверила еще раз все ответы.

В России теоретический экзамен (вернее, весь drum herum) занял у нас часа три или четыре, насколько я помню. Мы торчали там как лом в навозе, потому что нам было сказано приехать рано, а по сути все это началось позже.

Так что теперь надо найти время (и деньги!!!!!!!) на практические занятия. Сегодня я познакомилась с Бастианом, это мой инструктор, договорились на следующей неделе на первый раз. Первый раз продлится аж 2 часа 15 минут оО . Da bin ich aber gespannt :)

Как я готовилась к экзамену: я купила в автошколе книжку и USB с программой для тренировки. В принципе, это можно найти и в инете. Программа выглядит точно так же, как и на самом экзамене, там около тысячи вопросов (чуть меньше), которые формируются в билеты по 30 вопросов. Неправильные ответы программа запоминает и можно потом пройти их еще раз. Для начала я прошла все вопросы, потом неправильно отвеченные и Risikofragen (это тоже неправильные, на которые нужно ответить два раза правильно, тогда они исчезают из “риска”). Можно тренироваться по отдельным темам (например, только знаки приоритета или только формулы расчета), можно в режиме экзамена (там вопросы группируются в процентном соотношении как на экзамене). Очень много вопросов, которые бесят своей неприменимостью к реальной жизни – там нужно при любой ситуации тормозить, останавливаться и всех пропускать. Если так поступать в реальности, ты, во-первых, далеко не уедешь, а, во-вторых, тебя обсигналят сзади так, что мало не покажется. Да, в Германии сигналят не хуже России. Но с такими вопросами проще – выбираешь самый дибильный вариант ответа и он правильный :)

 

А вчера, прям в тему – еду я себе в автобусе, читаю книжку по ПДД. И тут замечаю, что автобус сдает от остановки и чуть не подминает под себя какое-то маленькое старое корыто, которое нагло продолжает ехать вперед, не пропуская автобус (что оно обязано делать). Когда стенка автобуса почти коснулась зеркала на машине, я внутренне приготовилась к тому, что все, авария, придется или ждать, или пересаживаться на что-то другое. Но водитель, оказывается, контролировал ситуацию, остановил в миллиметре буквально, вышел и наорал на водителя (какая-то странная тетка из деревни из-под Дрездена), и она даже после этого не сдала назад! Водитель вернулся, побузил еще в салоне и поехал дальше. Так эта дура обогнала его по ВСТРЕЧКЕ и еще сигналила оО У меня так челюсть и отпала прямо на мои правила ПДД :)))))

ЗЫ: я напишу еще небольшой отдельный пост о том, какие различия в здешних правилах и в российских, это важно знать для езды здесь, а я такого пока ни у кого не читала.

И на закуску – практический экзамен! :)

4294 Total Views 1 Views Today

Hi! This is my blog

One Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.